马上上市!10万内最漂亮轿车新出PLUS版,实力抢先曝光!

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【有车往后 有车试驾】长安PLUS系列车型是比通俗版更高级的产品定位,通俗版物美价廉,PLUS版追求机能和品质,两者同时发卖让用户有了更多的选择,这样的策略切实为长安汽车提升了不少销量。

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不过之前的PLUS版本针对的都是SUV车型,厂家在尝到了好处之后也终于在轿车上推出PLUS版车型。逸动PLUS于去年12月份进行了亮相,在今年3月底上市之前,我们抢先拿到了试驾车,对它作出一个周全的评测,看看这款车型都有哪些方面的升级。

  更具识别度的前脸

在逸动PLUS上,家眷式前脸被进一步放大,更大的中网格栅与大灯连结在一路让整车变得加倍有气场。日间行车灯的灵感起原自箭羽式的设计,新的大灯造型设计让车头更具有运动气息。在逸动PLUS上针对不合的动力将会推出双前脸的设计,1.6L自然吸气车型将采用“高光层云”式横格栅设计,而1.4T增压车型将采用“鲸星海”式网纹格栅设计。毫无疑问这款1.4T车型熏黑的中网配上红色的“S”标识更强调运动感。

至于侧面造型,逸动PLUS相较通俗版逸动改变不大,车身尺寸仅在车长方面有20mm的增加,新车三围是4730×1820×1505mm,轴距为2700mm。至于尾部造型,逸动PLUS将牌照框由中部移到了下保险杠位置,尾灯的造型也与车头大灯相呼应。

经由实测逸动PLUS的平均钣金间隙为2.83mm,间隙平均且差值不大;平均漆膜厚度为138.1μm,根本上各部位的漆膜厚度也对照统一,处于同级优良水平。总体来看,逸动PLUS对比通俗版逸动的外观造型并无太大改变,若是是通俗用户未必能判袂出两者的区别。

  更有层次的内饰设计

逸动PLUS内饰方面的设计和构造也有所改变,中控台采用了环抱式的设计,向驾驶位倾斜的设计也更凸起驾驶氛围。仪表盘和中控浮现屏被放在了中控台上方,两块10.25英寸的双联屏切实能够提升车厢科技感。

新车在中控台构造方面更讲究层次感,虽然都是搪塑和硬塑的材料,不过经由拼接之后倒是能给人一些高级感。稀奇是中央扶手的设计和换挡杆的造型,有一种开游轮的感触。新车在设置方面将会是一个卖点,inCall智能交互系统,语音识别、伶俐导航、车载WiFi、手机投屏、手机远程遥控等,都非常相符互联网时代的用户需求。

逸动PLUS对比通俗版还配有全景天窗,对于这个级其余车型来说实属可贵。逸动PLUS的预售价为7.29万-10.39万,作为预售才10.39万元的顶配车型,其搭载了ACC、AEB、FCW、360°全景影像等主动安然功能,不得不说设置已经是非常雄厚了。而且它的ACC照样0-150km/h带拥堵跟车功能的全速自适应续航,无论是市区照样高速行驶都能大大减轻驾驶肩负。

  空间维持以往规格

因为轴距没有改变,是以逸动PLUS在空间上与通俗版并无改变,它的空间处于同级别主流水平。后排纵向空间示意中规中矩,能够知足平时家用。

不过后排地台并不算高,不太会影响到中央乘客的乘坐舒适性。而且后排座椅中央也配有头枕,对安然性方面考虑得对照周密。乘坐方面逸动PLUS的座椅舒适性照样不错的,坐垫的填充物厚实也有撑持性,对身体的承托性做得对照到位,长途驾驶并不会感触到疲惫。

  驾驶方面感触不出改变

和SUV的PLUS车型不一样,逸动PLUS的动力设置和通俗版本的车型完全一样,甚至连功率、扭矩都丝毫不差,是以可以看作两者沟通。虽然没有改变,但并不代表逸动PLUS的机能示意不好,人人都知道长安新推出的蓝鲸平台,热效率高、动力强劲,1.4T配上7挡双离合,实则成家得已经对照成熟了。

在低速起步的景遇下,我并没有感触到双离合换挡股栗的通病,从起步到高速整体的加速体验是对照平顺的,对于这款双离合变速箱我会给予好评。因为带动机1500转起就已经可以输出峰值扭矩了,是以熟行驶过程中我们时刻都能够感想到足够的扭矩输出。它的动力调校照样倾向平顺驾驶,并不会有稀奇强烈的爆发力,这点从9.23秒的百公里实测加速成就可以回响出来。

官方宣传蓝鲸平台的带动机热效率高达40%,实测逸动PLUS的油耗示意为6.45L/100km,这与我们之前实测过的逸动蓝鲸版6.2L/100km成就相当,都是处于同级别主流水平,是以我们可以懂得为两者在动力调校上完全一致,并无改变。

对于长安汽车的底盘调校我一贯都是透露适意的,它非常相符中国的路况使用。大多数用户平时能够接触到的最恶劣路况也就是碎石路面了,逸动PLUS照样采用扭力梁的后吊挂,它对于这种细碎震动的处理做得是对照到位的,吊挂爽性而有韧性,这样我们坐在车内并不会感触到生硬的质感,底盘也能给人对照整的感触。

对比起多少国产车型,逸动PLUS的转向相对来说对照好上手,无论是转弯照样回倾向,阻尼的改变都对照自然,虽然不克要求有若干操控感,但胜在适合平时家用。整台车的驾驶感就是一台倾向驾驶舒适、底盘有质感的家用车。

  编纂概念

按照之前长安PLUS车型的定位逻辑来看,根本上都邑和通俗版车型拉开1-2万的售价,而且PLUS车型无论是外观、设置以及动力机能都邑有更高级的分歧。然则我们从逸动PLUS上看到的改变并不大,无论是设计照样设置,并没有与通俗版拉开太大的差距。

而且两款车型驾驶感完全一样,今朝从逸动PLUS发布的预售价来看两者也只有几千元的差距,这让我非常好奇逸动PLUS上市之后通俗版逸动该若何发卖?是以我揣摩逸动PLUS是逸动的改款车型,上市之后将会庖代通俗版车型进行发卖,并不会展现之前同时发卖的现象。一句话总结逸动PLUS:改变不大,仅限于外观。

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