国际汽联也想搞赛车奥运会,有戏么?

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尽管没有被官方记录在案,1900年夏日奥林匹克运动会上曾经短暂展现过赛车运动的身影。在汽车赛事领域,结束后公布奖牌的角逐并不多见。2019年11月1-3日举办的FIA赛车运动会就是一个奇异的例子。



国度杯与赛车运动



FIA赛车运动会主办方SRO是一家顶级GT3赛事运营公司,宝珀GT系列赛是它们的明星赛事。


2018 在巴林赛道举办的GT国度杯


2018年,FIA在菲律宾马尼拉举办的世界汽车运动大会上,决意在巴林举办以使用FIA GT3赛车的国度间匹敌赛“GT国度杯”。无独有偶,从2015年起头,有名的澳门东望洋大奖赛成长为FIA GT世界杯。


法福斯的M6 GT3赛车

 

回首在澳门举办的GT世界杯历史,不难发现GT赛事的隐忧。2015赛季由纽博格林24小时冠军车手马罗·恩格尔的梅赛德斯AMG GT3赛车取胜。2017赛季,曾6次在澳门夺冠的艾度亚度·莫他拿同样驾驶AMG GT3赛车取胜。2018赛季由宝马厂队车手奥古斯托·法福斯驾驶M6 GT3赛车夺冠。


从角逐起头至今,德国品牌经办了冠军。真正令人担忧的是,2018赛季只吸引到了15辆赛车加入。人人领略,在一条如斯危险的赛道中,只有车手中的精英有机会染指冠军。


在很长一段时间中,GT赛事并不区分组别。FIA进展经由不合级别车手搭配进行角逐的体式解决平允问题。导致GT赛场成了高水平车手分秒必争,绅士车手尽量不脱后腿的巧妙赛制,用龟兔赛跑来形容角逐过程并不为过。


错误理的赛制严重袭击了低评级车手的积极性,而他们才是赛车运动的首要加入者与撑持者。这也催生了赛车运动会的展现。



既然国度杯和世界杯之间概念接近,不如衍生出一个更为复杂和新颖的角逐模式。2019年,GT世界杯移师意大利,SRO决意扩大世界杯的举办规模,赛车运动会就此降生




 繁琐的赛制



赛车运动会由6种角逐组成


与简练易懂的奥林匹克运动对比,赛车运动会贯穿了每一种赛事的角逐体式,并加以主办方SRO的懂得。人们经常埋怨顶级赛车运动F1中存在各类不屈正之处,而赛车运动会主打的就是体育运动中的平允性。

 

既然要将赛车运动和奥林匹克项目相连络,那么在赛制平允性必需有所打破才行。国际汽联为6项赛事制订了具体规定。除了新兴赛事电竞之外,让我们理会一下FIA针对原有赛车运动做出了哪些改善。


GT杯


日本车队的HURACAN GT3赛车取得金牌

 

角逐体式:进行两场一小时角逐以及一场沟通长度的正赛。

平允性:赛车运动会中为GT杯赛设计了参赛门槛,只许可金银两个级其余车手加入。

立异性:奖牌公布按照最后一场正赛角逐事实公布。

 

房车杯


中国车手张臻东驾驶名爵MG6 XPOWER TCR赛车加入房车杯


角逐体式:分为两个30分钟的演习赛和两个沟通长度的资格赛。第一场角逐的前十名将获得积分,在第二场角逐将增加到前十五名获得积分。按照两场正赛获得的总积分公布奖牌。

平允性:所有参赛车都必需遵守TCR手艺律例,依然将使用WSC的BOP规范。国度可以自由选择赛车参赛。

立异性:TCR角逐成功扩大了车型选择局限,使国度有机会让车手驾驶本国赛车参赛。

 

F4方程式

 

 

角逐体式:单场排位赛和正赛。

平允性:所有赛车采用了完全沟通的设置和有限的轮胎,并且所有车手都和工程师共享数据。

立异性:F4角逐使用了中国香港KCMG用时7个月研发的全新混动方程式赛车KCMG-01,这也是除F1之外独一的混动方程式。

 

卡丁车

 


角逐体式:要求两名车手加入,在金卡纳赛道进行绕桩比拼,角逐时间相加之后时间短的获胜。

平允性:完全沟通的电动卡丁车。

立异性:每队为一男一女两名14到16岁的青少年。

 

漂移

 


角逐体式:行使赛道首要直道的一部门以及10号弯和14号弯之间的路段,排位使用单走体式进行,正赛追走两两对决

平允性:从丰田86到宝马1M,许可各类不合赛车参赛。

立异性:FIA漂移赛由裁判经由线路、角度、风格、畅通四个角度评分,总分为100分。




孤立的区域汽车赛事


FIA赛车运动会的举办让局外人一头雾水在运动会夺冠有什么意义吗?看看F1顶级车手之路,从卡丁车到F4、再到欧洲F3,最后在F2中获得冠军。尽量如斯,想不才一年的F1角逐中见到车手的身世和赞助仍缺一弗成。


 

GT赛事车手的成长之路就要朴质的多了。有跨越70%的车手并不想成为F1车手,它们进展在耐力赛和历史悠长的有名赛事中取得施展拳脚。对于大部门车手来说,能动用的资金或获得的赞助有限,F1对他们太甚遥远。

 


除了方程式与房车界的顶级赛事之外,处所也有雄厚的各级房车角逐。在处所角逐中取得冠军,就有机会进入洲际角逐。在洲际角逐中取得成就之后,才有机会进入国际大赛。

 

赛车奥运会将国度与赛车运动更慎密的关系在一路,对赛车运动没那么普及的国度来说,一位在角逐中获得好成就的车手,能激提议整个国度的情趣,这对FIA推广赛车运动是一件好事角逐项目不会影响原本的赛车金字塔系统经由角逐培养车手并不实际。

 

FIA赛车运动想要真正被世界各国收受,那么就必需让赛车先成为一项“运动”。




 赛车运动与奥运会



2006年都灵冬奥会时,卢卡巴多尔驾驶法拉利F1赛车在终结式长进行表演


FIA赛车运动会的构想,从奥运会中学到办赛体式,或许有一天能让赛车展现在奥运会中。虽然赛车从未成为奥运会项目,但也曾与它擦身而过。

 

1936年举办的柏林奥运会以及1972年的慕尼黑奥运会时代,曾经举办过“奥林匹克拉力赛”。1972年夺冠车组的领航员,恰是现任FIA主席让·托德。



2012年英国F1大奖赛上,当时的IOC会长雅克·罗格来参观时透露F1不适合进入奥运会。奥运会主打竞技者之间的争斗,而F1更留意机械之间的匹敌。虽然我们互相尊敬,但这并不意味着F1有机会成为奥运会项目


法拉利为2014年索契冬奥会设计的雪橇


然则,近年来也有人认为,既然奥运会中运动员是主角,那么运动对象对角逐自然会发生影响。比如说自行车,高尔夫球杆,网球拍,甚至是马术角逐中的马。冬奥会项目中的雪橇项目中,也有汽车厂商介入研发。奥运会不只是运动员和运动员之间的比拼,而是为所有加入运动的人而举办的角逐罢了。


 ROC同样以国度为单元单子组织角逐


使用沟通赛车是不是赛车向传统运动挨近的捷径呢?A1和ROC曾经都以国度队和单一类型赛车的形式运营过角逐。


A1中曾经展现过中国队的身影

 

单一车型角逐,若是不是由汽车厂商举办,那么就难以找到商业模式。赛车成本完全由赛事运营商承担的话,风险过高。A1大赛就是因为赛车安然规格原因破产了却。ROC因为缺乏关注度和车手捧场,甚至因为凑不齐人数而创立了区域代表队。


今年举办赛车运动会的SRO在这两点上都下足了功夫。不使用统一赛车的同时,足有49个FIA成员国和166名“运动员”加入,可谓声威强大。



经由各个汽车运动项目本身的成长,让赛车走向体育运动是远远不足的。奥运会为举办地和主办方带来的大量收入,诱惑着FIA进一步推广赛车运动。


今朝看来,第一届赛车运动会的规定复杂,参赛前提过多,成本难以把握。赛车运动还要从奥运会和传统体育赛事中学到更多才行。



撰文 I JM  图片 I收集






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